Количество: | |
---|---|
ELT-МС
elite-indus
73269090
--------- ELT-МС
1, Краткое введение
ELT-МССтальное волокно из проволочного стального крюка - это высокоэффективное стальное волокно, которое может улучшить бетонную противоударную и антиустойчивую способность для улучшения антипроницаемости бетона. Из-за его высокой прочности на разрыв, хорошей вязкости, низкой цены и других характеристик, поэтому часто используется расположенных в ряды альтернатив из стального волокна. По сравнению с другими формами стального склона широко используются мосты, туннели, аэропорты, порты, железнодорожная подушка.
2, Спецификация
Тип | Диаметр (мм) | Длина (мм) | Соотношение сторон | Предел прочности при растяжении (МПа) |
ELT-0,2 / 10 | 0.2 | 10 | 50 | 2850 |
ELT-0,5 / 30 | 0.5 | 30 | 60 | 1100 |
ELT-0,5 / 35 | 0.5 | 35 | 70 | 1100 |
ELT-0,6 / 30 | 0.6 | 30 | 50 | 1000 или 800 |
ELT-0,6 / 35 | 0.6 | 35 | 59 | 1000 или 800 |
ELT-0.75 / 35 | 0.75 | 35 | 47 | 1100 или 800 |
ELT-0,75 / 60 | 0.75 | 60 | 80 | 1100 или 800 |
ELT-0,8 / 50 | 0.8 | 50 | 63 | 1000 |
ELT-0,8 / 60 | 0.8 | 60 | 75 | 1000 |
ELT-0,9 / 50 | 0.9 | 50 | 56 | 1000 |
ELT-0,9 / 60 | 0.9 | 60 | 67 | 1000 |
ELT-1,0 / 50 | 1.0 | 50 | 50 | 1000 |
ELT-1.0 / 60 | 1.0 | 60 | 60 | 1000 |
3,Область приложения:
A, автомобильный мост: тротуарная дорожка, мостовая тротуарная тротуарная плита, боковая арка, непрерывная боковая балка;
В, плотина, подземная электростанция, гидравлическая облицовка туннеля, износостойкие детали для водной эрозии, ворота, щель для ворот, акведуки
С, железная дорога, предварительно напряженная бетонная железная шпала, двухсекционный железнодорожный шпал;
D, гавань и океаническая инженерия: стальная труба, антикоррозийная, причальные сооружения, подводные бетонные сооружения;
Е, туннельная и подземная инженерия: гидравлическая туннельная прокладка, шахтный туннель, железная дорога, футеровка автомобильных тоннелей;
F, трубопроводная техника: центробежная труба, вибрационная и экструзионная труба, труба насоса, напорная труба из стального волокна.
4, преимущество стальных волокон
Название предмета | Обычный бетон на том же уровне | железобетонный бетон | темпы роста |
C30 (RC) | С30 (SFRC) | ( %) | |
Предел прочности | 3.5MPa | 5.39-7MPa | 54-100 |
Прочность на сжатие | 31.2MPa | 32.5-40MPa | 4.4-28.2 |
Максимальная прочность на изгиб | 5.5MPa | 9.18-13.75MPa | 67-520 |
Начальная прочность на изгиб | 4.88MPa | 7-8Mpa | 43-100 |
Начальная прочность на разрыв | 8.85N.m | 23-53N.m | 160-500 |
Усиленная усталостная прочность | 5.96 / см2 | 53.3-91 / м2 | 8-15倍 |
Степень проницаемости | P4 | P6 ~ p12 | 0.5 位 ~ 2. |
--------- ELT-МС
1, Краткое введение
ELT-МССтальное волокно из проволочного стального крюка - это высокоэффективное стальное волокно, которое может улучшить бетонную противоударную и антиустойчивую способность для улучшения антипроницаемости бетона. Из-за его высокой прочности на разрыв, хорошей вязкости, низкой цены и других характеристик, поэтому часто используется расположенных в ряды альтернатив из стального волокна. По сравнению с другими формами стального склона широко используются мосты, туннели, аэропорты, порты, железнодорожная подушка.
2, Спецификация
Тип | Диаметр (мм) | Длина (мм) | Соотношение сторон | Предел прочности при растяжении (МПа) |
ELT-0,2 / 10 | 0.2 | 10 | 50 | 2850 |
ELT-0,5 / 30 | 0.5 | 30 | 60 | 1100 |
ELT-0,5 / 35 | 0.5 | 35 | 70 | 1100 |
ELT-0,6 / 30 | 0.6 | 30 | 50 | 1000 или 800 |
ELT-0,6 / 35 | 0.6 | 35 | 59 | 1000 или 800 |
ELT-0.75 / 35 | 0.75 | 35 | 47 | 1100 или 800 |
ELT-0,75 / 60 | 0.75 | 60 | 80 | 1100 или 800 |
ELT-0,8 / 50 | 0.8 | 50 | 63 | 1000 |
ELT-0,8 / 60 | 0.8 | 60 | 75 | 1000 |
ELT-0,9 / 50 | 0.9 | 50 | 56 | 1000 |
ELT-0,9 / 60 | 0.9 | 60 | 67 | 1000 |
ELT-1,0 / 50 | 1.0 | 50 | 50 | 1000 |
ELT-1.0 / 60 | 1.0 | 60 | 60 | 1000 |
3,Область приложения:
A, автомобильный мост: тротуарная дорожка, мостовая тротуарная тротуарная плита, боковая арка, непрерывная боковая балка;
В, плотина, подземная электростанция, гидравлическая облицовка туннеля, износостойкие детали для водной эрозии, ворота, щель для ворот, акведуки
С, железная дорога, предварительно напряженная бетонная железная шпала, двухсекционный железнодорожный шпал;
D, гавань и океаническая инженерия: стальная труба, антикоррозийная, причальные сооружения, подводные бетонные сооружения;
Е, туннельная и подземная инженерия: гидравлическая туннельная прокладка, шахтный туннель, железная дорога, футеровка автомобильных тоннелей;
F, трубопроводная техника: центробежная труба, вибрационная и экструзионная труба, труба насоса, напорная труба из стального волокна.
4, преимущество стальных волокон
Название предмета | Обычный бетон на том же уровне | железобетонный бетон | темпы роста |
C30 (RC) | С30 (SFRC) | ( %) | |
Предел прочности | 3.5MPa | 5.39-7MPa | 54-100 |
Прочность на сжатие | 31.2MPa | 32.5-40MPa | 4.4-28.2 |
Максимальная прочность на изгиб | 5.5MPa | 9.18-13.75MPa | 67-520 |
Начальная прочность на изгиб | 4.88MPa | 7-8Mpa | 43-100 |
Начальная прочность на разрыв | 8.85N.m | 23-53N.m | 160-500 |
Усиленная усталостная прочность | 5.96 / см2 | 53.3-91 / м2 | 8-15倍 |
Степень проницаемости | P4 | P6 ~ p12 | 0.5 位 ~ 2. |